О фициално е. Китай забрани електрическите дръжки на вратите на електромобилите. Наложени за пръв път от Tesla Model S, днес този дизайн е широко разпространен в индустрията. Но тяхната безопасност е подложена на щателен контрол след няколко нашумели фатални инцидента, включително инциденти, при които се съобщава, че в автомобилите са били заключени деца.
От 2027 г. производителите ще бъдат задължени да инсталират механични дръжки на вратите както вътре, така и отвън на електрическите автомобили, продавани в Китай. Регламентът влиза в сила на 1 януари 2027 г., въпреки че на моделите, които вече са одобрени и предстои да бъдат лансирани на пазара, ще бъде даден срок до януари 2029 г., за да се съобразят с него.
Какво предизвика промяната?
Решението следва поредица от нашумели и фатални катастрофи, при които се предполага, че прекъсванията на захранването са попречили на отварянето на вратите.
Най-широко вниманието в Китай привлякоха два пожара в коли на Xiaomi, защото се предполага, че пътниците и спасителите не са успели да отворят електрически контролираните дръжки на автомобилите навреме.
Според Bloomberg, новите правила на Китай са необичайно специфични. Външните дръжки трябва да осигуряват вдлъбнатина за дръжка с размери най-малко 60 мм на 20 мм, което гарантира, че спасителите могат физически да ги хванат и издърпат дори след катастрофа. Вътре в кабината производителите трябва ясно да етикетират отключващите механизми на вратите с видими обозначения, показващи как да се отвори вратата при спешни случаи. Вътрешните обозначения трябва да са най-малко 1 см на 0,7 см, а както вътрешните, така и външните дръжки на вратите трябва да бъдат монтирани на ясно определени позиции. Съгласно актуализираните насоки, автомобилните производители вече не могат да разчитат единствено на електрически захранвани системи, дори на такива, допълнени от резервни батерии или механични кабели за издърпване.
Колко коли ще бъдат засегнати?
Според медийни публикации, приблизително 60% от 100-те най-продавани NEV (New Energy Vehicle) автомобила в Китай разчитат на скрити дръжки на вратите, особено това важи за луксозните модели. Списъкът със засегнатите автомобили включва Model 3 и Model Y на Tesla, предстоящия iX3 на BMW с китайска спецификация и предложения от Nio, Li Auto, Xpeng и Xiaomi.
Някои автомобилни производители вече са се ориентирали в ситуацията. Последните модели на Geely и BYD тихомълком се връщат към традиционните дръжки. Tesla коментира преди месеци, когато китайската забрана беше предложена за първи път, че марката вече работи върху решение. Въпреки това процесът на редизайн може да бъде труден. Източник, запознат с развитието на електромобилите в Китай, казва пред Bloomberg, че адаптирането на съществуващите системи на вратите, за да отговарят на новите стандарти, може да струва над 100 милиона юана на модел или около $14,4 млн.
Ще бъде засегнат целият свят
Въпреки че американците може никога да не се докоснат до BYD или Geely, те със сигурност познават добре Tesla. Изискването електрическите автомобили да имат тези дръжки на вратите вероятно ще промени начина, по който автомобилните производители проектират този компонент в световен мащаб. За да избегнат производството на отделен хардуер за различните региони, автомобилните производители най-вероятно просто ще преминат към унифициран, съобразен с регулациите дизайн на дръжките на всички пазари. Стандартизирането на подхода би могло да намали разходите и да рационализира разработването.
Началото на края на скритите дръжки?
Като поставя това нов стандарт, свързан с електромобилите и техните дръжки на вратите, Китай може да спре по-нататъшното разпространение на тази дизайнерска тенденция в индустрията. И ако регулаторните органи в Европа или САЩ последват примера, правилото евентуално може да се разшири, за да обхване всички пътнически превозни средства, независимо от това какво имат под капака за задвижване. Всъщност, ранните признаци сочат, че това може би вече се случва.